Luz FALLO MOTOR

llevala ala casa a un taller eso puede ser la valvula de gases  como me paso a mi  y me dijeron q eso no era nada .pero el del taller de confianza me dijo q con la vavlvula mal puedes cargarte las valvulas del coche y alguna cosa mas pero no me acuerd de como se llama

http://citroen.mforos.com/1257916/7[....]-1-6-hdi-fap-con-1-350km/#ultimomsg

pasate por la concesion que te cambien la electrovalvula que esta situada anterior al turbo, revisa si tienes presencia de carbonilla por esa zona, normalmente con esta operacion queda solucionado

mira si te hecha un excesivo humo negro cuando la aceleras si es asi es la valvula de los gases (egr) su precio en la casa unos 273€ por q solo la vende la casa no la fabrica ninguna orta marca, ami me la compraron en la peugeot q los del conce de aqui de burgos deben de ser muy tontos .

273€+reprogramarla+limpiarme el colector q se te queda casi entaponado mas buscar unos ruidos q eran prodcido por el desgaste de las gomas q sugetan el filtro del aire y algun tubo mas +5 horas de mano obra de desmontar montar mirar las cosas programarla nueva valvula y to esa mierda  (24€ hora mano obra )mas el iva 455€la broma

tu tranquilo reagera01 q un amigo mio tenia una scenic y la tuvo q cambiar con menos de 4 años por q el mecanico se lo dijo q le sali mas barato un coche nuevo q la scenic  en menos de un año mas de 4000€ en averias hasta q se a comprado un toledo y ami primo q tiene un megane clasic tambien he tenido algun problema y un compañero de curro q tiene una fiat ulises ,y orto con un lagunaII otro con un vw passact tambien a tenido algun problema  yo creo q todas las marcas dan alguna averia y mas los diesel q si el fap  q si el  turbo ,la valvula de gases .

pero los colegas q tienen gasolina ningun fallo raro , les van de vicio

Estimados Amigos, mi problemas es que al aparecer la luz en el cuadro, el coche empezo a dar tirones, lo paré y al volver a arrancar no pude hacerlo, intente varias veces y a la de muchas arranco con difilcultad y pareceia com si fuese a tres cilindros y mucho humo blanco, alguien le ha pasado y que de es?, gracias

UN SALUDO

El mio es un poco curioso, porque las dos veces que se me ha encendido el fallo motor, ha ido unido al fallo de esp, y además las dos veces a sido en el mismo sitio. En el taller me han dicho que puede ser que pase por un inividor de frecuencia o algo así, ¿Os a pasado a alguno algo parecido? Es que yo tampoco me fio mucho de los talleres, porque ya he tenido bastantes malas experiencias sobre todo con la central de Doctor Esquerdo en Madrid.

Gracias y suerte.

Tranquilo a mi ya me a pasado 2 veces la primera no me cobraron nada la segunda 60 euros para no hacerme nada solo resetearla con la maquina y a mi cuñado que tambien tiene una igual 1.8  gasolina también le a pasado otra vez esto ya se repite mucho en estos coches . Y siempre el coche reponde perfectamente , hasta ahora.

Nos pasará como el cuento del lobo cuando sea verdad no le haremos caso y se nos joderá. Bravo por los de Citroen que ya se repite mucho está alarma .

hola tengo una picaxo me la e comprado de 2 mano y ya e tenido que pagar barias aberias  y se me a encendido la luz de aberia de motor que me recomendáis ,

estoy pensando en cambiarla yo trabajo en carretera y así no se puede estar  si la primera aberia me costo 450€ y la segunda 550€ cuanto me va a costar esta otra ,

 yo cuando la compre ya echava humos negros , es 2000 hdy

hola me pasa que cuando hago un viaje muy largo me salta  la luz de fallo motor pasado unos dias como dos o tres se apaga pero el coche no hace ningun extraño lo e llevado al taller y me han conectado la maquina no dando ningun error e incluso con la luz encendida alguien me puede decir si le ocurren lo  mismo , me han dicho que puede ser debido a que el motor esta muy apretado con la cilindrada en un 1600 110 caballos HDI del año 2004

Hola, me presento como una nueva victima de Citroen por el dichoso "FALLO MOTOR". Tengo un Xsara Picasso 1.6 HDI con casi 120.000 kms. y hace un par de dias cuando arranqué se me encendió la fatídica lucecita en el panel y el ordenador no paraba de gritar "FALLO MOTOR, FALLO MOTOR!!!".

         Asustadísimo puesto que tengo la revisión de los 120.000 kms. en 1700 kms. de nada, lo llevé corriendo a la Citroen mas cercana por si acaso la avería derivaba en algo mas gordo, puesto que en un principio no noté nada en el comportamiento del coche.

     Tras valorarlo durante unas horas en el taller me llaman y me dicen que es la famosa valvula EGR y que en principio está cerrada pero que en el momento que mi mala suerte quiera se puede volver a abrir y quedarse bloqueada puesto que está estropeada y el coche empezaría a tirar humo, este volvería al motor y sin valvula que lo regule haría que el motor se parase, ante tanto posible desastre y no queriéndome arriesgar que me suceda esto en cualquier sitio y que me acarreé otras posibles averias he decidido solucionarlo, me han dado de presupuesto 500 eurillos de nada y como veis voy a terminar el año mas arruinado de lo que lo empeze y logicamente empezaré el nuevo año mas arruinado aún que como lo voy a terminar.

       Según he podido leer en varios foros, los señores de Citroen son perfectamente conscientes de este fallo que tarde o temprano nos arruinara la vida a todos los Xsareros, yo les agradezco que me arruinen aún mas mi existencia ya que estoy en el paro y me he tenido que empeñar hasta las orejas para pagar esos 500 eurillos, haber si de una vez aprendemos todos y volvemos a coger las bicicletas.....aunque estas solo sean para el verano.

Hola a todos. Yo soy otra víctima con un 2.0 HDi 2007. Me saltó una falla motor en un viaje y en ese momento todo bien. Le cambie el catalizador. Ando mejor que antes, pero al llegar, empezo a perder potencia. Luego en la primera marcha no pasa de 21 km/h, en la segunda, de 40 Kh/h, en la tercera 50, en la cuarta 65 y en la quinta 80. Si alguien me podría ayudar, por favor. Gracias de antemano.

FUCK CITROËN.

Lee, EGR.

Saludos.

No , le revise y le cambie el egr, lo tape, lo volvi a destapar y lño volvi a cambiar, pero nada, no es la EGR. Ademas ya leí varios mensajes sobre la EGR en miles de págines.

Perdón.

Saludos.