perdida de potencia en c5 hdi 2.0

vilarexa · 2008-03-03T21:47:00+00:00

desde hace un mes mas o menos noto falta de potencia, observo que su potencia maxima esta de 2000 revoluciones hasta las 3000 escasas ; alguien sabe que le p...

jdurdia

Escrito originalmente por @6600nasty

Hola Jdurdia,

me interesa tu comentario y te explico el porqué, tengo un C5 2.0 HDI serie I del 2004 con aproximadamente 85000 Km, y ya en año y medio ya me ha ocurrido 2 veces lo de la falta de potencia y cada vez que lo lleve al S.O. me han cobrado casi 100 .

La primera vez según factura me dice COMPROBACION DE SISTEMA DE RECICLAJE DE GASES Y REPARACION DE TUBOS DE DEPRESION,

La segunda vez me ponen TEST GLOBAL EN SISTEMA DE INYECCION, REPARAR TUBOS.

A mi entender creo que son los tubitos que tu mencionas y me gustaria saber cuales son (fotos), pues no tengo ni idea y no quiero volver a dejarlo en el S.O. ya que creo que lo que hacen es cortar el trozo de tubito agrietado y punto.

un saludo,

Pues no te sabría decir con seguridad donde es, pero puedo intentar averiguarlo. Ya que tras mucho tiempo y varios intentos lo lleve a un taller de confianza, donde una vez me solventaron el problema, ni siquiera me preocupe de preguntar que tuvo era exactamente, ya que tras un mes y medio, lo único que quería era una solución. Pero de que pueda me paso por el taller, y le pido que me diga que tuvo era y como lo solucionó (corte o sustitución) y te cuelgo una foto.

Para cualquier otra cosa que necesites, aquí estoy.

Un saludo.

pds1974

Solucion definitava a la perdida de potencia:

1-Electrovalvula del turbo, tiene roto el solenoide interno, esta no se repara, hay que cambiarla, es facil, lo podes hacer vos, esta ubicada justo arriba de la esfera de suspencion del lado cnductor, bajo capo, vas a ver 2, es la de atras, Pieza 1628LQ , $360 Argentina

2-Limpieza de caudalimetro, lo sacas, lo limpias con un pincel suave, o aire no muy fuerte, con thiner u alcohol fino o isopropilico e intentá no modificar la posicion de la sonda de temperatura que esta en su interior, tambien recorda cambiar el filtro de aire cada 5000 km.

Patricio

6600nasty

Escrito originalmente por @jdurdia

Escrito originalmente por @6600nasty

Hola Jdurdia,

La primera vez según factura me dice COMPROBACION DE SISTEMA DE RECICLAJE DE GASES Y REPARACION DE TUBOS DE DEPRESION,

La segunda vez me ponen TEST GLOBAL EN SISTEMA DE INYECCION, REPARAR TUBOS.

un saludo,

Para cualquier otra cosa que necesites, aquí estoy.

Un saludo.

Espero tu foto y agradecerte de antemano tu colacboración,

saludos,

6600nasty

Escrito originalmente por @PDS1974

Espero que sirva, saludos

Podrias ampliarme tambien el cuadro con las denominacioes,

gracias por tu aporte y un saludo,

6600nasty

Escrito originalmente por @PDS1974

Solucion definitava a la perdida de potencia:

Patricio

El punto 2 ya lo he logrado, he limpiado el caudalimetro y realizado el cambio de filtro de aire.

La duda la tengo en el punto 1 ELECTROVALVULA DEL TURBO, no consiguo verla, podrias colgar una foto para aclararme?

saludos,

pds1974

En las dos ultimas fotos, se ven las dos electrovalvulas, la de atras es la del turbo (conector blanco/gris) y la de adelante es la que conecta con la EGR (conector blanco/celeste), vos tendrias que cambiar la de atras, una pruba para confirmar es rotarlas y ver que pasa, ya que son iguales, y generalmente se rompe la del turbo antes, si una te funciona te vas a dar cuenta porque parece con la valvula rota una tortuga y con la valvula bien y el caudalimetro limpio el auto es un misil, saludos

Patricio

EDITA por_escrito: para poner las imágenes una debajo de la otra.

por_escrito

Magnífico aporte.

Saludos.

tigre_est

Muy bueno, sí señor.

Saludos.

6600nasty

Agrader tu aporte PDS1974,

comentarte que he cambiado la electrovalvula y ahora el coche va de maravilla,

saludos,

pds1974

De nada, me alegro que lo hayas solucionado, yo lo solucione de esa manera, es un problema muy comun, espero que sirva a otros ya que muchos tienen este problema, saludos

erninholasminas

Perdonad el reflote,pero debido a un problema de falta de rendimiento del motor,estuve buscado hilos y encontré éste,y no me queda muy claro lo de rotar las EV,pues pienso que aparte de cambiar los tubos,habrá que cambiar las conexiones eléctricas que las comandan.¿Abro nuevo hilo?.Saludos.

pds1974

Hola, simplemente desconecta las valvulas, marcalas con algun marcador para que no se mezclen, son iguales, la "1" al cable "2" y las "2" al cable "1", saludos

Patricio

nachoxi

hola, he probado el cambiar los conectores de las electrovalvulas y va peor el coche, sube menos de potencia y echa mucho humo por el escape, con lo cual, creo que esta mal la electrovalvula, no??????????????

lethizia_ortiz

has cambiado los conectores de las electrovalvulas y entiendo que tambien cambiarias las tuberias hacia donde van no? el objetivo de cambiar las electrovalvulas una por otra es que son iguales y te sirve para saber si algo va mal, si solo cambiastes las conexiones electricas estas gestionando el egr con la electrovalvula del turbo y el turbo con la electrovalvula del egr y para nada funcionan de la misma manera.

al cambiar tanto conexiones como tuberias verificas si te soplaba poco el turbo si ahora va mejor o no para saber si la electrovalvula esta mal o tienes que mirar otra cosa asi que cuando cambies cambia todo jaja si no mal vas, saludos

nachoxi

ya decia yo, que algo no me cuadraba, jajajaja

el tema es que el coche un dia incorporandome a la autopista dio como una mini explosion y empezo a echar humo negro y no subia de vueltas, y al dia siguiente dejo de echar humo pero no sube bien de vueltas,en el cuadro no sale ningun mensaje ni fallo, en el taller me dijeron que era el intercooler, pero lo desmonte y lo limpie y no es eso. ya he mirado los tobos del intercooler y tampoco son, el coche funciona pero le falta fuerza

es un c5 2.0 hdi 110cv, con 220.000kms

pds1974

tal cual como dice lethizia_ortiz

cambiaste las conexiones sin cambiar las mangueras, o al reves, hay que cambiar todo, invertir todo, es solo una prueba par saber si una valvula esta mal, saludos

Patricio

nachoxi

pues ya he cambiado conexiones y tuberias y el coche va bien entre 2000 y 3500 rpm, cuando llega a 4000 se frena y deja de subir de vueltas, antes no llegaba a las 4000rpm

pds1974

Listo, es la valvula entonces, ese motor no pasa las 4000 rpm, asi que el tuyo esta perfecto, saludos

nachoxi

pues algo va mal, mi coche si subia de las 4000rpm, lo raro es que al cambiar la valvula en tercera no sube de 3500rpm y en cuarta no sube de 4000rpm, pero el coche no va como antes y no sube de vueltas tan rapido, con lo cual no puedo adelantar

pds1974

ok, tenes que comprar la del turbo y cambiarla, no me acuerdo si es la de la manguera con marca gris o azul, dejame que te averguo y te paso la data, saludos

PD. ese motor en 4 y 5 no pasa las 4000 rpm, si las pasa tienes mal el embrague

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