fallo antipolución

mikione

Hola coleguillas ;

tengo un c4 HDI 138 cv y es la tercera vez que me da fallo en el puto sistema
lo lleco a la citroen y me dicen que es problema de una electrovalvula me la
han cambiado tres veces y me hace lo mismo.

el coche se me queda que no pasa de 2.500 vueltas y lo tengo que llevar
en cuarta porque no me anda .
por lo que he leido en el foro es problema de turbo ya os dire porque hoy voy
en pie de guerra ,

saludos , mikione

infmad

Hola amigo. Yo también he sufrido ese problema en un C4 HDI 1.6 2008 y seguramente sepas o no de mecánica, vas a flipar con la forma en que yo lo he solucionado. Yo al menos aluciné. FALLO SISTEMA ANTIPOLUCIÓN en el panel. Piloto naranja de motor encendido en el cuadro y si el coche arranca, que llega un momento en que ya ni arranca, el motor funciona a medio gas. Bien, pues toma nota.

Abre la tapa del cuadro de fusibles interno, lado izquierdo inferior del volante. Se abre con una moneda de céntimo.
Abre capó del coche.
Desconecta el terminal positivo de la batería.
En la caja de fusibles, hay uno, el único GRANDE Y VERDE QUE SE LLAMA SH que no se sabe muy bien que es, pero controla entre otras cosas la puesta a cero de la centralita, un reset en toda regla. Ojo a la posición. Según lo miras está centro y derecha. Si cuando lo vuelvas a poner lo haces centro izquierda, nada de lo que hagas con los menús se guardará. Su posición es centro derecha.
Vuelve a conectar el terminal de la batería con el fin de que detecte de que no está conectado el SH.
Vuelve a desconectar el terminal positivo y deja así el coche 24 horas, sin el SH y sin batería.
Pasado ese tiempo MUY IMPORTANTE poner primero en su posición el supuesto fusible verde SH.
Conecta la batería de nuevo.

Así lo he solucionado yo al menos. Y si que es posible que la electroválvula esté mal, es muy probable, pero esto me lo ha solucionado. Tiempo después volvió a salir el problema POR CAMBIAR UN FUSIBLE..... y ya he leído por ahí fallos similares, cambio de fusible, de bombilla, porque sí..... un error muy puñetero.

Txuchin

Bueno, sirva como referencia para quien sufra ese problema, pero dudo incluso que el creador del hilo tenga el coche en su poder y lo que dudo también es que llegue a leer este mensaje.
De todos modos puede que le sirva a alguien

ferc5

el sistema antiplución es un mundo. Hay casos y casos y en mi coche lo que hago es solventarlo puntualmente para la ITV y luego dejarlo estar porque con tanto sensor ya no sabes ni lo que falla realmente. Si es que falla algo

Mi C5 seguía intentando limpiar FAP, y así se ha tirado todos los trayectos cortos. Sábado pasado, 200 kms por delante, a los 50 kms ya había terminado de limpiar FAP. Se apagó la luz que puse en el retrovisor.
Esa luz no se vuelve a encender ni a la vuelta, ni en 2 trayectos cortos posteriores.
Ahora bien seguía dando anomalía anticontaminación en la capilla 2 arranques mas, al tercero se eliminó el aviso, Ahora voy con el cuadro apagado en cuanto alarmas y sin los sucesivos mensajes en capilla, "anomalía anticontaminación" o "hacer limpieza del filtro diesel"

RECOMENDACION: dar carretera (+-50kms) y esperar 2 arranques para eliminar fallo anticontaminación.
Obviamente si pones FAP nueva lo eliminas, es precisamente el mensaje que da, que el FAP está obstruido.