¿Cómo anda mi C5 de consumo?

firehawk · 2006-02-13T03:48:00+00:00

Es el 1.6 HDI 110cv.General sin resetar desde que salió de la casa:Varios parciales:@{[@{[:cunao }@] }@

jescaus

mmmmmmmmmmmm, no se si me convences

kini2pelos

mira, para que te quedes mas trankilo haz la siguiente prueba. Cuando vayas por carretera, mejor si tira un pelin pabajo, suelta el pie del acelerador y mira el consumo instantaneo. Cero. Ahora po punto muerto, veras como, en funcion de la velocidad a la que vayas, oscilara entre 0.3 y 3.5 mas o menos, creo que algo asi seria. A ver si asi te convenzo jejeje. Lo del punto muerto era ahorro en los de carburacion, porque cuando no pisabas, absobia por aspiracion (el vacio de los pistones al bajar) la gasolina, en los de inyeccion controlada por centralita ya no ocurre esto, cuando el coche puede mover el motor sin inyectar, no inyecta.

jescaus

Escrito originalmente por Kini2pelos

claaaaro y voy a pasar de la D a la N asi a lo bruto no??

kini2pelos

Sipi, no pasa nada.

kini2pelos

no hace fata ir superrrevolucionao ni a 200

por_escrito

Lo de consumo "0" no se lo creen ni ellos. Aunque sea el ralentí, un motor arrancado consume.
Saludos.

swhannibal

Escrito originalmente por por_escrito

Lo de consumo "0" no se lo creen ni ellos. Aunque sea el ralentí, un motor arrancado consume.
Saludos.

El nuestro bajando, si no tocas el acelerador el consumo es 0 ya que la centralita corta el suministro de gasoil, creo que los gasolina con inyección tambien.

Cuando va bajando la velocidad y se acercan las revoluciones al relentí, veras como empieza a consumir.

Salu2

kini2pelos

exacto, mientras el motor se pueda mover a traves de la trasnmision, no consume. Por cierto jescaus, ayer probe a meter la N en autovia y se puede hacer perfectamnte. Lo hace suave, no se nota que se fuerce nada y adapta las revoluciones. Date cuenta que lo hace electronicamente, no es mecanica a machete (la palanca).

jescaus

Escrito originalmente por Kini2pelos

Sera por meter...... pues lo que si que he probado es a pasar de D a M y tambien lo hace sin problemas, pero de D a N me parece muy heavy

kini2pelos

De la D a la M se puede hacer en cualquier momento sin problema segun el manual de usuario y de hecho es logico sino menuda mierda de cambio jajaja. El paso a N en movimiento te lo desaconseja en todo momento, aunque advierte que si la metieras por error, debes dejar el coche llegar al ralenti antes de meter la D. En cualquier coche, manuales incluidos, te desaconsejan totalmente meter punto muerto en marcha, pero no porque dañes la caja de cambios, porque es peligroso (o por lo menos puede llegar a serlo). Yo lo hice en autovia y creeme que notas como pasa a punto muerto premeditadamente y de forma correcta, y del mismo modo vuelve a engranar la marcha al meter la D, primero revoluciona y luego engrana. Es listo, no te creas . No tengas miedo que no rompe nada jajajajaja

Edito para decirte que tengas cuidado no te pases de la raya y metas marcha atras. No se lo que pasaria, y si te digo la verdad prefiero no probarlo, aunque algo me dice que yendo rapido denegaria el cambio.

jescaus

marcha atras??? y esa cual es??
no sera la R de "Rally"

juas juas juas juas jjuas

yo creo que ni siquiera te dejaria meterla ( la R ) a veces aparcando he notado que al meter la R de RALLY el coche da como un tirón es decir, como si la marcha ( o el engranaje que sea en el convertidor de par o lo que quiera que lleve la caja C.A.S ) entrara a lo bruto.
¿ no te pasa a ti??

kini2pelos

Uhmmm no me he fijado en eso, pero por ejemplo, teniendo en cuenta que no deja meter primera a mas de determinada velocidad,,, supong que marcha atras con mas motivos, no???

swhannibal

¿No creis que lo que estais debatiendo, no sería mejor hacerlo en un nuevo post?

Si no quitamos la costumbre de cambiar los temas dentro de un post, despues no serviran de nada, ya que no podremos encontrarlos con el buscador.

Salu2

kini2pelos

Tienes razon, empezamos con lo del consumo cero y al final...

c5iiexclusive

Escrito originalmente por C5IIExclusive

Yo en mi C5 II 2.0 hdi 138 cv fap exclusive he obtenido los siguientes consumos en mis primeros 30.000 km.
primeros 10.000 km. 6.0 l a los 100
segundos 10.000 km. 5.7 l a los 100
terceros 10.000 km 5.4 l a los 100

Ahora que he pasado los 40.000 os pongo consumos por si interesan

cuartos 10.000 km. 5,6 l a los 100 (actualemte tengo 42.000)

por_escrito

Muy buenas, foreros.
Pues como puede que sea el más abuelo en activo de este foro y sobre todo, el que más tenga controlados todos los gastos del coche desde que lo tengo, paso a seguir con el tema en cuestión:

Como podéis ver, esos consumos son reales, sacados con lápiz y papel y no los que indica la pantalla, que difieren sobre 0,5L/100km.

El mes pasado he intentado batir todos mis records haciendo la conducción lo más eficiente que he podido, y los datos han sido:
Autonomía máxima: 1366km, he recorrido 1266km y me indicaba que me quedaban 100km de autonomía.
Consumo mínimo: 4,6L/100km de ordenador, 5,13L/100km de libreta.
Velocidad media en el depósito: 76km/h

Máximo repostaje: Le han cabido 65L, según las características, tiene una capacidad de 66L.

Si tenemos en cuenta que el coche tiene 398.800km, 18 años y el aceite y filtros para cambiar dentro de 1.200km....

Yo no me quejo.

Un saludo a todos.

samu3li

Excelente aporte.
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