SENSODRIVERS: EN SEMÁFORO O STOP, PUNTO MUERTO O PRIMERA?

jastrek

Cuando os deteneis por por alguna circunstancia, dejais la primera engranada o meteis punto muerto y a la hora de reanudar la marcha engranais la primera?

aexo

en la Autoescuela siempre se me dijo que dejara la primera metida. Pero luego, los amigos y mi padre, me dijeron que lo dejara en punto muerto para no quemar el embrague.

Yo lo que hago es que si veo el semaforo en rojo a lo lejos y llevo velocidad, pongo punto muerto y ya voy por inercia, luego solo tengo que frenar poco a poco.

Bien es cierto que lo mio es marchas normales Avergonzado a si que no se si sera igual.

jastrek

Yo con cambio manual, siempre que me detengo, punto muerto, de siempre me han dicho que si dejo la primera se desgasta inutilmente el embrague... Cuando me aproximo a un semáforo en rojo, freno progresivamente, y cuando veo que el coche va a empezar a "bramar" pues saco la marcha... esto lo hago para aprovechar el freno motor.
Pero claro, el sensodrive es otra historia, por eso no lo sé Confundido

murasamex

Yo dejo metida la primera, si está mucho tiempo parado el SensoDrive pone el punto muerto y vuelve a meter primera al tocar el acelerador Sonrisa Si ves que vas a tardar un buen rato en arrancar y no quieres esperar a que el Senso ponga el punto muerto ponlo tu Avergonzado

rafalinux

por dejar la primera metida no se desgasta el embrague, siempre que lo pisemos a fondo, puede ser que sufra el mecanismo de accionamiento pero no se desgasta.

streetka

Yo le meto siempre punto muerto, no se como actuara exactamente el Sensodrive pero por si las moscas. Ya sufre el embrague porque muchas veces sin querer aceleras un pelin antes de que haya engranado la marcha y no es plan.
Saludillosssssssss

jastrek

La versión del comercial es: no le pasa nada, bueno, te puede durar 10.000 km menos Confundido

c2_gallagher

Yo depende del dia pongo N o dejo la primera.
El comercial me dijo que el coche lo hacia automaticamente lo de poner N cuando detectaba que llevaba mucho tiempo parado.
De echo los automaticos 100% no tienes por q poner N cada vez q llegas a un semaforo.

murasamex

Escrito originalmente por Rafalinux

por dejar la primera metida no se desgasta el embrague, siempre que lo pisemos a fondo, puede ser que sufra el mecanismo de accionamiento pero no se desgasta.

Yo me imaginaba algo así. En mi antiguo coche con embrague semi-automático (preparado de taller, no era automático de casa) Al bajar de 10km/h y sin acelerar bajaba a tope (para no calarse al parar) y con 169.000km nunca dió un problema. Es mas, en una de las visitas a taller el mecánico decía que estaría ya quemado con tantos km y le pisaba con el embrague a medias y el coche salía como si nada Sonrisa Gigante

Imagino que el SensoDrive en parado tendrá el embrague "pisado" a tope..

rojo-vulcano

en principio no tendria que sufrir mas por estar con la marcha metida a no ser que pisaramos el acelerador

pero el embrage esta separado con lo que los muelles y demas estan currando si lo dejamos en punto muerto seguro que no sufre nada

asi que en punto muerto y listo todo es acostumbrarse

rafalinux

Escrito originalmente por rojo-vulcano

En principio si el embrague esta pisado a fondo no sufre aunque pises el acelerador , Lo que sufre como ya he dicho es el accionamiento (los muelles y demas que dices tu, junto con el circuito hidraulico). El problema y poe eso la fama de que el embrague pisado se gasta es que mucha gente no lo pisa a fondo.
Lo del accionamiento (muelles y demas) tampoco es muy preocupante ya que suelen ser bastante resistentes y por estar el tiempo de un semaforo no pasa nada.
Lo que es pesimo para un embrague es tenerlo a medio pedal, hay es cuando se gasta, siempre o suelto o a fondo

xsarangel

Pero Rafalinux, aunke se desgaste poco, poco es mas ke nada. Prefiero gastar nada, asi ke en punto muerto. 1saludo

rafalinux

Escrito originalmente por XsarAngel

Pero Rafalinux, aunke se desgaste poco, poco es mas ke nada. Prefiero gastar nada, asi ke en punto muerto. 1saludo

Entiendo lo que dices pero no confundas, no se gasta nada, sufre el mecanismo de accionamiento(sea este el que sea) pero el embrague no se gasta si esta pisado a fondo

rojo-vulcano

que si que con el embrage pisado a tope no gasta nada (los discos del embrage estan separados por completo y no se rozan) pero en los senso-drive no tenemos embrage y si pisas un pelin por poco que sea el acelerador el cambio suelta el embrage (deja los discos rozandose) y entonces si que gasta

rafalinux

Escrito originalmente por rojo-vulcano

Si aceleras con el sensodrive es haciendo punta-tacon intencionadamente y si que gastarias el embrague pero eso no es una maniobra muy normal. no creo que nadie en un semaforo se entretenga en pisar freno y acelerador al mismo tiempo y si alguien lo hace pues si, se esta cargando el embrague

rojo-vulcano

no, no necesariamente con punta tacon (que no tiene ningun sentido en un semaforo con el coche parado) en llamo con el coche parado si rozas el gas (dejando el pie apollado simplemente) es suficiente para que el coche suelte el embrage y rozen los discos. (el acelerador tiene un recorrido muerto para quew esto no suceda pero es mejor no comprobar si se gasta o no)
no cuesta nada poner el coche en punto muerto.

rafalinux

Pues te hablo por mi c2 , eso no funciona asi, si acelero acciona el embrague y si no esta pisado el freno anda, la unica manera seria pisando el freno y acelerando a la vez pero imagino que terminaria calandose.

c_dos_vtr_1.6_16v

Sobre lo de acelerar en parado , el mio tambien si se le acelera muy poco intenta moverlo ; pero no lo mueve y los discos rozan sin llegar a andar.

Lo de acelerar y frenar a la vez se pone a picar embrague (lo vi , viendo a una persona probar un C2 ) y se pone alto de vueltas y acerca cada vez mas el embrague (quema todo vamos ...) sin llegar a moverse ...

Venga saludos Sonrisa

rafalinux

Pues el mio no hace eso, si acelero un pelo no hace nada y al segundo pelo ya empieza a tirar muy despacio .

c_dos_vtr_1.6_16v

El mio al principio (muy poco) no hace nada tambien y detectar detecta movimiento creo (cuando vas en una zona virada acelerando asi ya empuja) ; pero un poco mas abajo acelera el motor (maniobrando) como comente antes , digamos que si maniobras lo acelera lo suyo sin moverse , en cambio si quieres arrancar sale bastante bajo de rpms (en torno a las 1000) , el funcionamiento del cambio lo veo bastante bueno (la forma de actuar) , incluso si dejas la primera y nos fijamos se oye como libera la marcha al pasar un rato , eso si luego para arrancar tarda un poco mas , yo era algo que me tenia algo preocupado hasta que vi como funcionaba forzado ; pero trabaja bastante bien , solo la reducciones a primera son algo problematicas JaJa ; pero yo creo que tiene su ciencia , al reducir si se quiere meter rapido primero y vas despacio (para que no desembrague) y seguir con la marcha engranada al mio dandole algo de gas (un toque) la mantiene .

A mi el otro dia me mandaron una carta para meter una telecarga (imagino que seria la ultima) , en teoria estaba ya metida esa y en el concesionario se quedaron medio extrañados ... que me manden a meter una que ya tengo ... y el coche salio como entro JaJa

Me arreglara anteriormente el tema de el copo de nieve (que ya lleva muchisimo arreglado)

Venga saludos Sonrisa

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