Escrito originalmente por karrerax_
Escrito originalmente por Jamiltom
Mejor no lo probéis, ¿cuantos coches de deportivos o de compe tienen pedal de embrague??. El manual es el pasado!
Si claro y el cambio de los deportivos que dices son como el del C2
Pues practicamente si.
A principios de los años 90 porsche (en resistencia) y ferrari (en F1) usaron un cambio de "doble embrague" (El "actual" DSG de volkswagen); pero descubrieron que la aparente ventaja de no desconectar las ruedas del motor se perdia por el tamaño y peso mucho mayor. Sobre todo por el tamaño, pues justo la zona donde está la caja es de gran importancia para la aerodinamica del F1.
williams-renault probaron por entonces un cambio de tipo variador (como los ciclomotores) pero la FIA lo prohibio incluso antes de que lo usaran en competición.
Ahora todos los F1 usan un cambio "normal" con actuadores para el embrague y las marchas, controlado por ordenador.
El F1 (ferrari), SMG (BMW), Selespeed( Alfa Romeo), Easytronic (Opel), Sensodrive (Citroen)...... Todos son del mismo tipo. (steptronic o tiptronic son con convertidor de par)
Lo que cambia principalmente es la programación del ordenador; en competicion, que el cambio sea lo más rapido posible; en la calle, combinaciones entre suavidad, rapidez, consumo... o cosas como que se mueva al levantar el pie del freno, o no retroceda al arrancar en rampa.
Con decir que el fabricante de la mayoria de los actuadores es Magnetti-Marelli...
