Gracias por el aporte. El caso es que al menos parte de la preinstalación va con el coche. A ambos faros les llegan los cables, protegidos los conectores por tapones de plástico. Imagino que estos cables partirán desde la centralita.
Creía que la gestión del encendido y apagado de los faros estaba solo en la centralita, y que el mando operaba solo como un conjunto de interruptores y pulsadores. Pero ya he visto en fotos que el mando de luces y el de limpias van en el mismo conjunto y este contiene circuitería.
Cambiar el com2000 sin que exista alguna avería y solo por añadir los antiniebla no sé si me merece la pena. Siendo así prefiero hacerme con cableado y montar un interruptor independiente. La única pega en este caso es que no cuento con el testigo luminoso del cuadro; por lo demás creo que me ahorro dinero y tiempo de desmontaje.
