Escrito originalmente por @ALR_Fuyu
Pues lo único que creo que se puede hacer es enchufar la máquina e ir probando el vehículo observando los parámetros relativos al turbo, válvulas, y sistemas como egr o inyección, analizando con que valores y en que circunstancias se da el fallo para tratar de encontrar una relación. Esta claro que el vehículo detecta en algún momento que la presión no es correcta y lo normal es que las palas del turbo no giran como deben....
siempre suele pasarle en marcha larga y a mas de 2.500 vueltas
Lo mas probable es que no este bien el turbo y que las palas no giren bien, pero como es una averia cara (aún con un turbo reciclado), yo me aseguraria bien, y la unica forma que conozco (tal vez otro sepa mas formas) es comprobar la presion y los parametros del turbo en tiempo real, claro que hace falta lexia y un copiloto con el portatil mirando mientras se anda con el coche.
