No, eso es casi imposible que pase, el multiple de admisión, el que conecta con la culata será de aleacion de aluminio, plastico o de cualquier otro material que presente resistencia al calor y suficiente tenacidad mecánica, vamos que eso no se rompe.
El problema en estos casos suelen ser los tramos flexibles o el propio intercooler que se fisuran y dejan escapar parte de la presión del turbo, hay que revisar el tramo del tubo que sale del turbo, va hasta el intercooler y despuesdel intercoooler llega al multiple de admisión.
No siempre es fácil de detectar porque el turbo apenas genera presion por mucho que se acelere en vacío. Por eso hay que hacer una revision ocular y tactil cuidadosa, sobre todo de los tubos de goma que con la fatiga mecánica de hicharse/desincharse es muy habitual que fallen por fatiga en todos los motores...... incluidos los Mercedes.
