Motor impulsor aire acondicionado

picachu68

Hola, buenas tardes a todos, a ver si me podeis ayudar antes de desmontar

medio coche, es una picasso 1.6 hdi 110 cv. del 2004, no me funciona el motor del aire , no da señal de nada, ni frio ,

ni caliente. la pantalla de accionamiento funciona bien, el compresor del aire

tambien entra, es por el ruido que hace, he comprovado el fusible de 40, que

esta al lado del motor, todo correcto.hasta aqui llego, no se si tengo que mirar

alguna cosa mas,,,muchas gracias, por todo y perdonar por el tocho.

Un saludo a todos. :ch)

jesus43

Buenas, a mi me pasa lo mismo, le compre la resistencia que esta detras en el mismo ventilador porque por los foros decia que posiblemente seria eso, una vez puesto lo enchufe y encendio el velntilador todas las velocidades pero a los pocos segundos se paro y no encendio mas y el caso es que cuando estuvo funcionando me di cuenta que ahora tampoco saltaba el compresor y ya ahi me quede extrañado, comproble que no le llegaba corriente al ventilador y ya ahi me extraño mas aun...que coñ...paso? pues ni idea, segui buscando informacion y decian que eso era de la bsi que es el encargado de controlar todo el A/A, tambien decian que era el clausor (osea la llave de contacto) ya que por ahi pasa la corriente principal del A/A y se calienta la clema de cables que lleva justo detras del bombin y se quema y hay que cambiarlo, pues lo abri y lo mire y no le vi nada quemado, le rocie con limpiacontacto por si acaso y nada sigue igua.

Por cierto con el ventilador quitado y la resistencia puesta le meti corriente directa de bateria y funcionaba el ventilador, lo que no comprobe es metiendole corriente directa al compresor a ver que saltaba pero bueno ya con todo eso me quede solo con la opcion de que la BSI estuviera mal por lo que compre una del desguace igual que la mia para una clonacion porque decia que asi se solucionaba.

Ya que yo no puedo comprobar la BSI lo lleve a un centro especializado en electronica del automovil y estoy esperando que me la comprueben a ver si esta bien o no, asi que ya podre por aqui como fue.

Txuchin

jesus43
Una información estupenda que te agradecemos que compartas con nosotros y que nos des información de la resolución.
Vaya por delante que lo mas habitual cuando deja de funcionar el ventilador del habitáculo, suele ser el transistor de la placa de control que tu cambiaste en primera instancia por lo que tu caso es especialmente interesante ya que el fallo de la BSI suele ser más raro.
En fin como digo, muy agradecidos por tu información.

jesus43

Bueno sigo con el tema...pues lo dicho lo lleve a un centro especializado en electronica, le deje alli un par de dias y cual fue mi sorpresa? Bueno me marearon un poco....lo primero que me dicen porque los tuve que llamar porque eran un poco dejados...

En fin que me dice que es del impulsor y la resistencia y que habia algun cable un poco quemado y que hay que resanar todo eso y que estaba manipulado!! (Claro por mi de buscar el fallo) Yo flipe....y le digo yo compre la resistencia y se la puse y seguia igual y el colega titubeando un poco no se bajab del burro de que era de ahi que no es el primero que le llega con eso...

En fin que me da el presupuesto y el cual para ellos hay que cambiar impulsor, resistencia del mismo y reparar lo del cableado todo por el increible precio de 547€!!! Flipe de nuevo asi que nada me lo lleve de alli....

Al dia siguiente me pongo de nuevo a investigar en el coche y miro todo...clausor desmontado y limpiacontacto por todos lados y por los terninales, saque impulsor de aire (ventildor) limpiacontacto por todo los agujeros que tenia y por los terminales al igual que el cableado y cual es mi sorpresa que esta vez salta el compresor pero el impulsor seguia sin moverse

Acto siguiente le meto corriente directa al impulsor dejando enchufado el conector de la resistencia y voala! Funcionaba todo perfecto se movia el ventilador en todas sus velocidades y saltaba el compresor asi que pense un poco y como se que de la llave sale un cable amarillo que es el que le da corriente a todo y va directo a la caja de fusibles del compartimento motor al fusible grande de 40amperioa que hay pues digo ok le cojo la corriente de ahi con una ficha de empalme y listo ya tengo arreglado mi aire y asi fue!! Ya tengo mi aire fresquito....

Pero entonces digo yo que mierda de presupuesto me dieron que me querian cambiar impulsor y resistencia solo!!!!?? Osea si no le llega corriente al impulsor para que me quieren cambiar solo eso?? a la vista esta que no es del impulsor ni resistencia por lo que algo no me han dicho y se lo han callado y me han dao ese presupuesto por darne algo o no lo entiendo!
Lo que sigo sin saber es porque no le llega corriente por su cable original eso sigue siendo un misterio para mi, eso es lo que no me han dicho en el presupuesto para que yo no lo arregle por mi cuenta....

pero bueno ya esta arreglado de momento... espero que esto le pueda servir a alguien!

Un saludo compaleros!!

Edito: se me olvido comentar que me dijero que la BSI estaba bien y que no le vieron nada. Y doy fe porque funciona todo.