Fallo fábrica deposito y tapón de urea

jjppaa80 · 2018-03-18T08:58:00+00:00

Compre el c4 a finales de 2015 en Ibaeta Motor (Donostia). Al parecer la gran mayoría traen un fallo de fábrica en el tapón de urea que afecta a la presión d...

Antoniohe

manufran1 te volvio a salir el fallo?

manufran1

Antoniohe
Hola Antonio...te cuento mi caso....
Hace mas de un año me sucedió todo esto....la pantalla me pedia reponer urea y eso hice, pero tras llenar el depósito no dejaba quitar las alarmas y Citroen decide meter el ordenador. Ahí es cuando sale el problema de indicación de deformación del deposito de urea 🙁.
Tras muchas vueltas y ya a punto de pararse el coche por agotamiento de los kms de margen que me daba, encargo el depósito nuevo, pero días antes un amigo mecánico me recomienda meter aire a presión por la boca de llenado del depósito de urea y eso hice....
Con un compresor de un taller abrí el depósito, introduje la boquilla del aire y con un trapo tapé el resto del orificio para evitar que saliera el aire......disparé un par de golpes de pistola de aire poco a poco y en el cuarto golpe sonó un estruendo enorme, como cuando ponen un neumático nuevo, (temí haberlo reventado!!)...pero no ocurrió nada, no se salía la urea por ninguna parte 🙂
Lo dejé así y me puse en marcha...las alarmas siguieron y dí por fallida la operación, pero cuando llevaba unos cuantos kms eureka!!!! se quitó una de las alarmas y al poco tiempo la segunda!!!!.
Lo llevé a Citroen para que lo diagnosticaran y todo estaba perfecto!!! y así hasta hoy.....y de esto hace ya más de un año y unos cuantos kms recorridos sin problema!.
He comprobado que sigue consumiendo urea normalmente y la repongo antes de que salte la alarma...de hecho procuro que vaya siempre casi lleno para no dejar mucho espacio a que pueda hacer vacío.
Otra cosa que hago es NO cerrar el tapón de la urea...sólo lo pongo sobre el agujero para evitar que entre suciedad, pero como tiene la segunda tapadera no hay problema...y así nunca puede hacer vacío!!.
Espero que te sirva de ayuda todo esto....si tienes dudas avísame!!

Antoniohe

manufran1 manuel mi numero es xxxxxxxxx me podrias mandar un whasat y hablar
Para que me explices mejor porfavor.un saludo

Txuchin

Antoniohe Te he editado el numero de teléfono: evitad poner datos personales de forma pública, en caso de necesitarlo tenéis a vuestra disposición la mensajería privada.

manufran1

Hola Antonio..te he mandado un privado....hablame por wasap cuando quieras

Antoniohe

manufran1 no me deja ver el numero de telefono

por_escrito

Elimino todos los post con números de teléfono.
Daroslo por privado.
Un saludo.

Roger

Donde es la demanda colectiva? Mi C4 cactus del 2018 ha empezado con el famoso fallo. En octubre 4 años y 100.000km.

jarrillero

Tengo un c3 aircros y se me encendieron la luz del adblue y fallo motor en viaje de vacaciones , pero pude comprobar que al abrir el tapon del deposito chupaba aire y se apagaba la luz del adblue sin mas , para terminar el viaje le hice un agujero de 2 mm al tapon y se apago todo y funciono normal , en citroen me dicen que deje el coche en el taller para un diagnostico que tengo que pagar , yo les digo que la maquina les dira que no hay averia y que no le pasa nada ( aparte de pagar ) es una solucion cutre pero efectiva y que eso esta prohibido JA JA JA
Al acabar la garantia cambio de bateria por mi cuenta segun ellos todo bien JA JA JA

damianjerez

Hola buenas Yo he tenido tambien el fallo.
Tengo un Citroen C4 BlueHdi 1.6 de 2017 con 78.000km
Recientemente me salio el fallo de adblue de que lo llevara a taller etc. El coche me echaba humo blanco y (Estaba quemando la urea en el escape) Ademas se me junto con saturacion en el filtro de partículas (haciendole carretera al coche inclusive)

Lo llevé a citroen y su solucion fue cambiarme el inyector adblue (400€)
Y al tiempo me entero por foros y por todos lados que el tema del adblue es una completa chapuza, que esta afectando a TODAS las unidades diesel Del grupo Peugeot, citroen y DS, Y no se si a todos los motores diesel actuales por el tema urea.
Desconozco a ciencia cierta si el sistema adblue lo fabrica un unico sitio y lo reparte a los fabricantes o cada marca/grupo tiene su propio sistema.

El caso es que esto es absolutamente inevitable por lo que parece por un fallo de diseño y de mala ingeniería a fin de cumplir las leyes anticontaminación de la UE. Todo a costa de reducir la durabilidad de los vehículos. Repito, esto parece inevitable en todas las unidades blueHdi, y estoy viendo que siempre salta alrededor de 70-80mil kilometros.

Yo me uno a la demanda colectiva y me gustaría informarme porque a esto hay que ponerle una solución que no deberíamos pagar los propietarios.

Muchas gracias de antemano

ErolaGM

Hola Damian,

Nos acaban de llamar del taller de Citroën y nos dicen esto miso, que debemos pagar para poder arreglar el inyector que Citroën considera que está mal por desgaste (46.000 km - 2019) y una vez resuelto esto nos dirán si funciona ya o tenemos que cambiar el depósito.

Estoy buscando alguna demanda colectiva también.

¿ Entiendo que en tu caso has pagado esta reparación ?

Gracias y ánimo

damianjerez

ErolaGM Si efectivamente nosotros tuvimos que pagar la reparación porque se nos iba a acabar bloqueando el coche a los 1000km Es una faena

Lucia10ga

A mi me pasó igual, fui con el fallo de motor, y el arranque imposible a los 1100km, me cambiaron el inyector, 400€, que era una pieza de degaste y tenía que pagarla yo, que no se hacían cargo. (coche de marzo de 2019, con 70000km). A las dos semanas de salir del taller, aparece de nuevo la avería, pero ahora es el depósito, les digo que no quiero hacerme cargo de la reparación porque son 1500€. Después de mucho pelear, me dicen que citroen se hace cargo del 70% del presupuesto, sigo disconforme porque uno de los empleados me dijo, que al tener menos de 4 años serían cargo al 90%. Pues me dicen que en vez del 70% que serían unos 450€, que me lo dejan en 350€ (no se si por guapa o por simpática?). Total que lo arreglé porque se me acababan los km, pero quiero poner reclamación y demandarlos. Alguien podría decirme como hacerlo? Y si estáis en una reclamación conjunta yo también me uno.

bcnboy

buenos dias desde barcelona

soy vicente y te go una berlingo, y comentaros que el domingo me salieron los fallos, ayer deje el coche en taller y me hice el tonto a ver que me decian, y como era de esperar se callaron vilmente y no me dijeron nada sobre el dedecto de fabrica, cuando les saque yo el tema empezaron con un tono no muy agradable a hablarme de abogados y demas y que antes de saber si era ese el fallo que hay mil códigos de diagnosis, y encima en la hoja de taller me fijo que veo que han puesto en lotivo averia "fallo de inyectores" en vez de hacer referencia a la urea, mo se si es normal, en fin estoy ala espera de llamada y a ver que dicen, ya os ire contando, saludos.

bcnboy

bueno pues ya tengo motocias del taller, 1572€ precio de la reparacion, pero que me lo dejan si quiero en 877€, naturalmente no estoy de acuerdo y llame a citroen españa y me piden que les emvie donde e pasado las revisiones y que cuando tengan ese dato ya verrmos que me dicen en referencia al precio, os seguire contando.

Kika

A mi ya me han cambiado el depósito dos veces, el primero en agosto 2021 en garantía y el segundo en octubre 2022. Me dicen que los depósitos solo tienen un año de garantía, ¿alguien sabe si eso es verdad? ¿No se supone que deben tener 2 años por ley?
Además me dijeron que me hacían muy buen descuento y me han clavado 1200 euros, leyendo vuestros comentarios veo que me han tomado el pelo totalmente.
¿Alguien esta en mi misma situación?

JMCS

Kika a mi me lo cambiaron todo a los 3 años y medio, coste 0€, sin garantía adicional ni nada.Coche comprado el 7/08/2017 reparado el 10/07/2020.

Basi

Hola , muy buenas , acaba de encenderme a mi tmb lo de la UREA he llenado el depósito y sigue encendiéndose el fallo del motor, me falta dale un poco zapatilla y a ver qué tal , un saludo

PvV

Hola yo estoy en la misma línea. El fin de semana de camino a Barcelona se me encendió el dichoso aviso fallo general del motor addblue. Mi coche es un citroen aircross que no llega a los 19500 kilometros y tiene tres años. A los 10.000 le hice la revisión que me dijeron que hiciera, no he hecho más revisiones. Un coche con este kilometraje entiendo que no lo precisa además no te compras un coche nuevo para llevarlo a revisión cada año.
Bien pues llamé a la citroen y me dijeron que el apartado del diagnostico no estaba libre hasta el 21/02 y que sobretodo no condujera con el coche. Reclamamos y hoy me han enviado la factura. Por estos conceptos 1.300 euros pero me hacen el gran descuento y se queda sobe los 500 euros, además de la revisón de 350 euros. Estoy enojadisima y me uno a lo que sea. Claro tengo que al taller de citroen no voy más, pero me parece absurdo tener que pagar tanto por algo que la mayoria considera fallo del fábrica. Algun consejo además de unirme a la demanda?

JMCS

Hola, yo tengo un C4 cactus.Con tres años y 33000 kms me dio fallo anticontaminación, el gerente del concesionario se quejaba de los ingenieros por "diseñarlo todo de plástico".Me dijo que me lo cambiaron todo , depósito, inyector etc, y que me olvidará del problema ( este ya es el bueno, me dijo).El coste fue 0€.Ayer 25000 kms y 30 meses después otra vez , ahora me da también fallo motor y que en 1200 km se parara el coche.El depósito está lleno de urea.Me han dado cita para el jueves hacer un diagnóstico.Tambien tengo otro problema del que no e visto a nadie quejarse y es que pita sin sobrepasar la velocidad permitida cuando voy por autovía, e ido varias veces y siempre me dicen que me han quitado la limitación pero no es así.Es mi primer Citroën y será el último.

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