Buenos días.
La he liado un poco. Estoy cambiando la junta de culata al coche de mi novia, un Xsara motor TU 1.4 8v 75CV de 2003.
Lo he desmontado todo y creí que lo tenía bien calado, pero el ''útil'' que metí en el volante motor no era suficiente y no lo bloqueaba, por lo que se ha movido.
La culata la voy a mandar a comprobar y tal, así que vendrá bien y será cuestión de bloquear la polea del árbol de levas en su sitio.
Lo que no se es si voy a calar el volante mal, es decir, que a ver si alguien sabe en qué posición está el cilindro 1 cuando bloqueas el volante motor, ¿quizá está el cilindro 1 en PMS?
Me preocupa calar el volante motor pero en el medio giro siguiente.
Espero haberme explicado.
Gracias y saludos.
