Se lanza vuestro c3 despues de reducir...?

thorln

A ver si consigo explicarme bien...

Voy en 3ra, freno lo justo, reduzco a 2da, ando un poco, voy a girar bastante lentito, piso el embrague, y para volver a darle marcha al coche, (sigo en segunda) voy soltando algo el embrague, pues parece que se vuelva loco, no le doy al acelerador, tira como si estuviera soplando al acelerador. Tengo que apretar embrague y frenar en serio por que se va.
No se si es que el turbo le sopla o algo, pero se lanza, en linea recta no me da esa impresion.

Otra cosa, es recien salido del horno, el cambio es muy suave, al contrario de lo que he leido en el foro. Por lo demas, una maravilla.

Un saludo.

1.4Hdi 70Cv sxplus + abs + llantas

admin_foro_citroen

No, no.... no se acelera... jejejeje.... ya te acostumbrarás, lo que sucede es que tiene una 2ª más larga que otros coches y por eso te dá esa sensación, a mi también me pasó al principio. También le sucedió a Aldrincar

Digamos que la segunda del C3 es una segunda acelerada en otro coche.

mieres21

..... eso en el HDI de 70.... por que en el de 92 la segunda es casi como la primera acelerada de otro... je je

... yo tengo la sensación de que la segunda en mi coche es muy corta... no se... impresiones...

Venga, saludos...

aldrincar

Yo la 2ª la noto normal y lo q si noto es q a mjy bajas vueltas el coche tarda en reaccionar (sobre 1000rpm), por ejemplo en la tipica rotonda q se te pasa el cambiar a 2ª y entras en 3º sin acelerarar ni nada y cuando te das cuenta poco mas y se te cala jeje :P.
Lo q si te daras cuenta es q en atascos no es necesario ni pisar el acelerador pq solo soltando embrague anda el muy cab*** jeje :P.
Saludos desde la UAH jeje :P

julian999

Estoy totalmente de acuerdo con Aldrincar, y es que la 2ª en los HDI 75CV no tira nada en bajos. El otro dia me dejo
un colega su C3, y aparte del cambio que me parecio malisimo .Le cuesta mucho entrar las marchas, aparte de que no tiene precision ninguna (Mi R5 va mejor con la tira de años que tiene) y he cogido muchos coches de otras marcas (Esto es por si me decis que si no me entran bien ,es por falta de costumbre en el C3)

aldrincar

Yo no estoy deacuerdo con lo de q tiene un mal cambio .
A mi me entran todas bien (salvo hace unos 4 meses q se tiro 1 semana con dificulatades al arrancar para meter 1&ordf.
La colocación es lo q mas me molesto pq es algo baja la palanca y la encuentro en distina colocación q otros coches pero entran todas perfectamente.
respecto a q no tira una mierda en 2ª tampoco estoy deacuerdo, yo digo q si baja de 1000rpm (vamos poco mas q el ralenti) en 3ª o 2ª o cualquier otra marcha (salvo 1&ordf le cuesta salir pero es q eso pasa en el 90% de los coches pero nada mas q sube un poco de vueltas a eso de las 1300rpm ya responde perfectamnete y en 2ª anda bastante. (Y es logico q no ande en 3ª a 1000rpm, pq esta totalmente muerto ).
Yo no he estirado la 2ª casi pq cuano voy por ciduad no le subo de vueltas y en carretera la 2ª como q se usa muy poco.

julian999

Pues no me gusto nada la relacion que tiene la 2ª en el C3,y el cambio me costaba a veces meter 1ª y 2ª.Probe luego en un C2 en el concesionario y las marchas entraban mejor y eso que estaba sin arrancar. A lo mejor el C3 de mi amigo entraban las marchas mas duras de lo normal.Pero bueno la impresion en general es muy buena, y mas para lo que le costo el HDI75...

barbaryto

Yo llevo un mes con mi C3 y sigo pensando que el cambio es una porquería (también lo noté en el que me dieron a probar antes de decidirme a comprarlo). Podrían haberse esmerado un poco más... Como ya comenté antes, mi Punto de 7 años tenía un cambio mucho más suave y preciso que el de mi nuevo C3: las marchas entraban perfectamente sin tener que buscarlas o forzar la palanca.

barbaryto

Ah! y a mi también me pasa a veces eso de que se lanza sin pisar el acelerador. Creo que es en segunda y al reducir desde tercera. Pero me pasa pocas veces y me deconcierta bastante. Por lo demás, muy contento con el coche, sí señor!

madbros

no, no es eso... es cuando lo llevas al ralenti (sin pisar el acelerador), atasco, con un coche delante... de pronto entra en un punto (supongo que cuando el ordenador piensa que se va a calar), que le sube de revoluciones y el coche se acelera (y tienes que frenar porque te comes al de alante)... también podría ser el aire acondicionado, cuando a veces corta el relé le entra más potencia al motor...

En cuanto a la relación de cambio a mi me parece estupenda, y la dureza solo era al principio (ahora me va más suave, no se si es costumbre o que algo se ha ablandado)

neshi

aldrin, lo que dices de no acelerar en segunda me recuerda cuando estuve en portugal (dentro de un par de semanas vuelvo, asi que estrenaré el post de un pais en la mochila, aunque serían 2 paises..... no?).

en pleno camino el coche de un amigo (corsa 1.7dti) delante mio y de repente veo que se baja y sigue andando el coche. Mas tarde viendo el video que grabaron se puede ver como el coche mantiene la velocidad sin conductor... ?¿¿?¿?¿?¿ ajjajaja lo probé con el mio y tambien ... si es que los coches diesel estan pensados para vagos......

nipontimia

La verdad es que no es la primera vez que oigo hablar de este tema relacionado con el nuestro C3, la hermana de un amigo que tiene un HDi de 70cv, me comentó que notaba que el coche se le iba muchísimo en 2ª, que no reducía y que era como si se acelerase sólo. Lo llevó al taller y lo comentó, lo que le hicieron fue hacerle una telecarga y con eso ya lo nota normal. De todos, yo pienso que no tiene porque estar nada mal si notas que te pasa esto, salvo que sea algo exagerado como el caso de la hermana de mi amigo. Yo pensé que me podría pasar lo mismo que a ella bajando de Los Lagos de Covadonga (Asturias), ya que notaba como que el coche no reducía demasiado y en 2ª sin acalerar nada iba aumentando la velocidad y se iba revolucionando demasiado, en ciudad he podido comprobar que este coche reduce menos que otros, por lo que pienso que en parte es normal, yo creo que es así. En este aspecto no he notado especial diferencia entre las mecánicas diesel de 70cv y la de 92cv.

jeffc3

Eso mismo que estais comentando con la segunda velocidad, me pasa a mi lo mismo y mi C3 es un 1.4i de 75 CV. Es el relanti del coche que le empuja para que no se quede el coche muerto. Por cierto, yo no tengo ningun problema con el cambio de marchas, me entran muy bien, lo único que noto es que algunas veces la primera estando el coche en marcha no entra hasta que no estes casi parado. Por eso saco como conclusion que la segunda velocidad tiene ese relanti, para evitar que pongas la primera en esas situaciones.

Saludos!!
Jeff

balilla

Tengo un Hdi 70 con 50.000 km y os puedo contar que me ha costado acostumbrarme a lo larga que es la segunda.

No sé si será una impresión, o que la segunda y tercera son más largas de lo acostumbrado, pero sigo pensando que el motor reduce poco en esas marchas cuando bajas un puerto y quieres ahorrar pastillas.

gimix

El cambio es bastante cutre. Para meterle la primera en frío, tela.
En cuanto a las relaciones, yo las encuentro bien (1.6i), quizás la segunda un pelín larga, pero tiene una tercera genial.

fibonacci

Es curioso pero puedes ir en segunda sin pisar el acelerador a unos 15 km/h y se mantiene a esa velocidad sin calarse. Las marchas sobretodo con temperaturas bajas son un poco durillas, pero terminas acostumbrándote.

wekwek

Tengo un C3 HDI 1.4 comprado en Junio de 2006 y, efectivamente, hace un aceleron al reducir a segunda. Y no se trata de la inercia del motor, no, no... El coche acelera solito, y luego, a los dos segundos, de pronto baja de vueltas y todo vuelve a la normalidad. Para mí que es algo del turbo (aunque es sólo una suposición).

Naturalmente, he aprendido a controlarlo; una vez que estoy sobreaviso, el pie derecho está atento por si hay que frenar (especialmente en ciudad)... Smile

¡Me alegro de no ser yo sólo! cuñao

Wekwek--

ortograski2

Je je pues ya vertéis con nieve o hielo.

Es inconducible, no retiene y cuanso toques el freno, la hostia asegurada.

SALUDOS Brindis

oskaraco

Lo de "andar solos" lo hacen todos los diésel. Lo que no he notado es lo del acelerón ese ni que reduzca poco en 1ª o 2ª, pero eso es cuestión de comparado con qué.

Por cierto, ortograski, lo de la nieve y el hielo ya lo he probado, aunque era recta tenía pendiente y no he tenido el menor problema, ni frenando ni sin frenar. ¿Qué te pasó exáctamente?

swhannibal

Si os cuesta meter la 1ª, con el embrague pisado meter primero 2ª y acto seguido 1ª, eso lo hacía yo hace muuuuuchos años con mi "cirila" (el citroën Dyane6) ya que la 1ª como no estaba sincronizada, si la querias meter sin estar completamente parado, pegaba unas buenas rascadas, pero haciendo eso que os cuento arriba, la primera entraba sin ningún problema.

salu2

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