Hay dos tipos de filtros de particulas, los catalíticos como los de VW y los aditivados (EOLYS) PSA.
Mi opinion es que los cataliticos están alejados de la fuente de calor (motor) y no alcanzan una temperatura optima de funcionamiento. Distinguen dos tipos de regeneraciones, la activa y la pasiva. En los aditivados se alcanzan 550 celsius mientras en los cataliticos hay que alcanzar 650 celsius. El aditivo reduce la temperatura necesaria.
En el video ellos mismos se descubren cuando contestan a una pregunta sobre la valvula EGR y las emisiones NO2
