Ventilador climatizador no funciona. Localización transistores clima??

miquel27

Buenas,

en primer lugar pido disculpas por tratar un tema ya tratado, ya que veo que parece que es bastante habitual. He utilizado el buscador pero en ningún sitio he encontrado la ubicación de los transistores y/o termofusible para el ventilador del clima en un C4 cinco puertas del 2004 (Hdi 110 cv).

He visto que hay información para otros modelos como el C5 o la Berlingo, pero no lo he visto para el C4.

Os cuento la avería:

El ventilador no se mueve en ninguna de las 8 posiciones posibles. Hace como un amago de moverse e immediatamente se para. Para descartar temas me lié a desmontar el ventilador, al que accedí desde la zona de los pedales. Sacarlo de su alojamiento es muy sencillo, un cuarto de vuelta a la izquierda y fuera. El problema fue sacarlo fuera para probarlo y examinarlo. No me pasaba por ningún sitio y sólo a base de desmontar plásticos y forzar algunos de ellos (con cuidado, eso si) conseguí sacarlo. Aún así, no lo recomiendo hacer como yo lo he hecho, ya que el ventilador en sí es muy delicado y a mi se me ha partido la circunferencia exterior que "une" las aspas por varios sitios, aunque creo que funcionará igual....

Una vez en casa he conectado el motor directamente a 12V y funciona bien. Así pues, deduzco que el problema debe estar, o bien en suciedad en los contactos (revisaré este punto) o bien en los famosos transistores y/o termofusible. El problema es que no sé dónde buscar estas piezas ni si seré capaz de identificarlas. Os agradecería que, si a alguno de vosotros os ha pasado me indicarais dónde buscar, por favor.

Os pongo algunas fotos (perdonad la calidad pero las hice con el móvil) para que veais el alojamiento del ventilador. En una de ellas se ve un conector que va unido con un clip a uno de los plásticos para que no se mueva, pero creo que no es eso lo que busco, no??

En caso de solucionarlo prometo poner fotos de la localización de estas piezas, si es que finalmente las encuentro...

Saludos y gracias de antemano,

Miquel

P.D: veo que el foro no acepta fotos directamente, luego miro si puedo subirlas a algun lado para compartirlas...

por_escrito

@Miquel27,

Usa el buscador y pon: como subir fotos.

En temas interesantes del subforo del C5 tienes un tutorial.

Saludos.

miquel27

Gracias por_escrito por contestar.

Otra preguntilla... el tutorial del C5 sirve para el C4??

Adjunto imagen donde se muestra la localización de los famosos transistores en el C4 (2004>), pieza número 2 (climatizador) o número 1 (creo que para conmutador de 4 posiciones??)

Si hago la reparación lo comento y pongo fotos.

Un saludo

Miquel

miquel27

Bien,

hoy he conseguido acceder a la dichosa resitencia para el ventilador del clima de mi C4 HDI 110 (Marzo de 2005). Desmontando unos cuantos plásticos del salpicadero y de la zona de debajo del volante he conseguido sacarla. Un cuarto de vuelta a la izquierda y sale, pero con la mano no he podido, he tenido que utilizar unas pequeñas alicates.

Por otro lado, el ventilador, ya probado directamente a 12v (y funciona ok), lo he vuelto ha colocar (ahora, con paciencia, ha sido más fácil pasarlo por el hueco).

La pieza no la he podido comprar porqué el desguace estaba cerrado. Cuando la cambie ya reportaré si he solucionado el problema (espero que sí, ya que no parece una pieza barata por lo que he visto en la red).

Otro tema, abriendo la pieza no veo nada raro, ni tan solo huele a quemado. Lleva un MOSFET o transistor SUV90N06-05, que pienso que debe ser el culpable aunque externamente se ve perfecto. Quizás puedo cambiar solo el transistor, pero dudo que sea fácil... ya veremos...

¿hay alguna manera de testear que el problema está en la resistencia sin quemar alguna otra cosa? se puede puentear el conector que va a la resistencia de algun modo para ver si, al menos, el ventilador funciona al máximo (en casa sí lo hace). Lo digo para descartar que el problema esté en la consola de mando...

Dejo algunas fotos por si a alguien le pasa lo mismo que a mi y quiere saber dónde está la resistencia:

Zona de debajo el volante. Vemos el conector del motor suelto al fondo, aquí todavía lo tenía quitado

Vista del motor del ventilador en su alojamiento

Quitando este plástico, sujeto con dos tornillos, podremos acceder mejor a la zona de la resistencia y el motor del ventilador

Resistencia ya extraída

Detalle del transistor en el interior de la pieza...

por_escrito

Si puedes, hazte con el transistor.

Saludos.

miquel27

Buenas,

os comento como ha acabado el tema, bien, casi acabado...

Después de cambiar el transistor del ventilador seguía sin funcionar. Me volví loco haciendo comprobaciones básicas con un polímetro para ver si localizaba el fallo sin resultado....

Así pues el coche acabó en el mecánico que finalmente localizó el fallo, aunque también le costó lo suyo... Al final era la Centralita de Confort BSA, que se encuentra debajó el capó del motor. Es donde se colocan los fusibles que van ubicados en la zona del motor (es una cajita negra que, en mi caso, es una Siemens).

La cajita en cuestión vale nueva unos 180 euros + la mano de obra de localizar y reparar. Yo quería conseguir una de desguace pero el mecánico me aconsejó, encarecidamente, que la colocara nueva ya que, según me dijo, hay unos 30 modelos distintos para el mismo coche y que me podía pasar fácilmente que si ponía una de desguace dejara de funcionar alguna otra cosa.... (no se si es un bulo o realmente puede ser así... pero preferí ya no arriesgarme). Me comentó que Citroen envía la "correcta" a través del número de chasis del coche... no se...

Así pues, ya vuelve a funcionar el ventilador aunque, después de probar la calefacción, ahora veo que no va bien el clima y por el lado del copiloto sale aire frío :9] . No se si en el proceso de diagnóstico dejaron algo suelto...

El importe de la reparación todavía no lo se pero vamos, calculo más de 300 euros :lloron: ...

Espero que os sirva de ayuda por si os encontráis con una situación parecida y os estás volviendo "locos".

Saludos

por_escrito

@Miquel27,

El nuevo fallo es el motoreductor del divisor de aire del copiloto.

Saludos.

antodibre

Hola a todos, tengo un 2.0 HDI 138 CV de 2005, y he tenido el mismo problema, de repente el aire dejó de salir (es clima), revisando el foro vi el posible fallo del transistor, conseguí quitarlo que me costo un huevo y parte del otro (pero mas volverlo a poner), si alguien sabe como hacerlo fácil, que lo diga por favor, pues eso que lo quité compré uno en un desguace lo cambié, pero sigue sin salir aire, hay alguna forma de verificar que los transistores estan bien, y si estuvieran bien , que otra cosa podría hacer?, fusibles?, reles?. Muchas gracias y saludos

antodibre

Hola otra vez, algún alma caritativa que me pueda arrojar algo de luz sobre el tema, que hace muxaaaaaa caloooooor. jejejeje :fuego:

Saludos

perecompte

Hola:Yo oía como se conectaba el compresor del frío pero no salía nada de aire (ni frio ni caliente) por las rejillas delanteras, el ventilador de los asientos traseros si que funcionaba. Se me había bloqueado el ventilador de la zona delantera (pero que impulsa el aire frío o caliente a todo el coche) de un día para otro, pues llevo siempre el aire conectado sea frio o caliente (e incluso en invierno enciendo de vez en cuando el frío). Lo desmontaron (laboriosa faena que presencié), desatascaron/desbloquearon, lo lubricaron y volvió a funcionar como siempre y hasta hoy. Saludos.

alr_fuyu

Los impulsores suelen llevar una resistencia termica que en caso de sobrecalentamiento lo paran para evitar averias mayores, no se si el del C4 lo lleva pero es una opción.

antodibre

Hola de nuevo, otra vez por aqui, no he podido antes porque he estado muy liado, pues os cuento como esta el tema, un dia de buenas a primeras tras lavar el coche en un lavadero de pistolas a presión, al rato empezó a funcionar solo, tan contento se ha solucionado, pues bien mi gozo en un pozo, al dia siguiente ya no funcionaba, ahora estoy que me muero con estos calores, cambie la resistencia por otra y tampoco, he desmontado el ventilador, sabeis como puedo comprobar si el ventilador funciona? y otra cosa perecompte el ventilador que a ti te dio problemas fue el que esta mas o menos detras de la radio, que se accede a el por los pedales no? sabes exactamente que fue lo que hicieron para desatascarlo/desbloquearlo y lubricarlo. Gracias y saludos.

P.D. Yo ahora mismo lo tengo desmontado en mi casa, para problarlo.

antodibre

Bueno pues probado y funciona perfectamente es mas va a toda ost.... la mujer de moral distraidada, es que imagino que la averia debe ser en el cableado asi que ya se me acaban las opciones.