Pero si es que ese "calificativo", yo no lo he visto por ninguna parte, si tu vas a la mercedes, no te dicen te voy a enseñar un vehículo premium premium, por que no hace falta decir lo que es un mercedes. Para mi, el que quiere perseguir ser premium a ultranza es porque tiene complejo de inferioridad respecto al resto de marcas... de ahí que citroen no wuiera ni deba ponerse a competir por ser una marca premium, es una marca generalista.
Tu mismo DS5 con un precio de 30.000 aprox, por precio como tu dices, no se puede considerar premium, porque un audi, bmw (incluso lexus) sale por unos 40.000 como poco de serie sin ningún extra, y si quieres algo, te sube a los 50.000 como poco por no decir los 60.000 .
Sólo tienes que ver que un simple serie 1, que para mi es un cochecito, y ronda ya los 30.000 "pelao". Así que si según tú se basa en el precio, queda claro que no es, ni será nunca una marca premium, y por consiguiente el DS5 nunca será premium. Aeso añadiría que cualquier otra marca generalista, ford, renault, etc, tiene vehículos de la misma franja que el DS5 y no creo que nadie los considere premium, vamos digo yo ...
Si es por calidades de los materiales, lo queramos o no, dichas marcas tienen unos acabados infinitamente mejores que los que pueda llegar a soñar citroen, sin desmerecerlos, pero cada uno sabe lo que compra, y por eso se paga casi el doble, osea que tampoco es raro que las calidades sean mejores; moyormente es que las estás pagando y bien pagadas.
En seguridad si hablaramos del C5 te diría que podría llegar a pensar que están igulados, porque llegó a ser coche del año, superando todos los tests euroncap, y en choque es una mala bestia, porque su resistencia es formidable, como el DS5 no es coche del año, ni he podido ver que hay asuperado satisfactoriamente todos los tests de choque, pues tampoco podría compararlo con las marcas que llaman premium, que se comportan igual que el C5, con una gran resistencia. Como mucho sería igual, pero a priori y a día de hoy con los datos que he visto (en cuanto a tests de chocque de unso y otros) ganan las marcas "premium".
En cuanto a diseño, me atrevo a afirmar que no interviene en que un coche sea premium o no, porque es cuestión de gustos, a unos gustará y a otros no.
Y finalmente por exclusividad, pues ganan por goleadas tus queridas marcas "premium", ya uqe cualquiera puede comprarse un DS5, ya que hoy en día la mayoría de coches de de esa gama (quitando los coche huevo, etc) rondan de los 20 y pico mil a los 30 y pico mil. Mientras que un coche "premium" como dije antes de los 45.000/60.000 no bajan (según gamas, porque las hay muchíiisimo más caras) de ahí que entienda que son más exclusivas éstas, ya que la gran mayoría compra citroen, y no mercedes, audi, bmw (incluso lexus).
De todas formas sigues centrandote en si el DS5 es premium, y como bien te ha repetido el compañero por_escrito, un coche no es premium, lo será la marca según su producción, y la producción de citroen es muy generalista, orientada a una clase media que quiere coches relativamente económicos, pero con calidad, y con mantenimientos relativamente económicos (comparados con las "marcas premium"). En definitiva gente que busca una óptima relación calidad precio.
Un saludo.
