A ver, varias cosas.
El cacharro mola, y bastante, pero por ahora, no aporta demasiado.
Otra cosa muy importante, mientras que está conectado al coche, este no "hiverna", la bomba de la amotiguación sigue trabajando, por ejemplo. Aunque hayas cerrado el coche y haya pasado más de 20 minutos. No entra tampoco en ahorro de energía.
Vamos que seguiré probando y ya os iré contando.
Datos que dá y que resultan a mi entender interesantes: Temperatura en ºC, revoluciones en cifra, y lo más importante, los cv que gastas en cierto momento y la presión de soplado del turbo, o eso creo yo.
A ver si un día de estos hago una grabación y veo como colgarla.
Saludos.